马特贝的炒股人生第99章 北汽当然做不到和小康一样把所有都托付给华为

虽然困马特贝还是提起兴致看着路旁的大树小区这几年除了麻雀已经多了一些不知名的鸟偶尔跳到跟前却显得十分警惕不似那贪吃的雀儿敢于聚向人类。

只是陆地上的战士只有那只老黄猫平时小狗也多见但都是被牵着的极少单独在路上跑的都是小不点最多算小可爱。

老黄猫是不屑与之为伍的。

马特贝一直觉得猫可能只是接受了和人类相处的环境尤其狸花猫对猫来讲谁才是被驯化了也许还不一定。

安哥这两天为了让爸爸少些劳累坚持自己走过天桥。

因此每当马特贝骑着电动车到学校附近的天桥下总能看见安哥在桥底欢快招手。

这孩子虽说贪玩调皮、不爱学习却比姐姐小时候贴心得多。

“今年还欠孩子一次动物园之约。

” 马特贝心中满是愧疚一边招呼安哥上车。

儿子最爱坐在自己的专座挨着父亲软乎乎的肚子惬意地望着窗外风景时不时抛出新奇的问题。

马特贝有一搭没一搭地回应着困意却如潮水般涌来他只能强撑着继续腹式呼吸又狠狠掐了把太阳穴挤出一声 “回家”。

途经常去的包子店时熟悉的油香飘来。

这家店向来是卖多少做多少柜台上从不见堆积的食物出锅的油条、煎堆永远热乎喷香。

只是今日安哥还咳嗽着父子俩只能眼巴巴望着橱窗喉头滚动着咽下馋意继续朝家的方向开去。

又是一个紧凑的中午马特贝安排好一家的午餐就一边看盘一边等着再送儿子上学。

今天的市场果然在接力情绪变差之后个股走的比较疲软。

日子日复一日的过着马特贝虽然着急但也知道该等待的时候安静的看着才是最好的策略。

下午送完儿子上学的马特贝扛不住困意回到家里就一觉睡到下午四点。

匆忙爬起来之后发现刘老板还在躺着这老太太最近两个星期跑女儿的体育中考和特长生考试可能就是前天和儿子一样中暑了而且肠胃也不好在外面吃错了什么东西管不住嘴的老太太一枚。

马特贝回到书房点开屏幕看到行情已经定格在收盘的位置。

马特贝继续着中午的工作计划是把华为在制造方面与问界、享界和智界合作的区别大概了解一下发现华为与问界的合作确实相对更紧密一些。

合作深度 华为与赛力斯深度绑定在问界系列车型中参与度极高。

其整车电子架构中华为技术占比达 78%不仅提供电驱动系统、鸿蒙座舱等高科技配件还深度参与整车研发在智能驾驶、智能座舱等领域发挥关键作用对车辆的整体设计和技术路线有较大影响力。

华为与北汽合作打造享界主要在智能驾驶标定和品控管理方面与北汽协同合作提供如智能座舱、电驱系统、高阶智能驾驶系统等技术支持。

不过享界由北汽主导品牌定位和产品战略华为的参与更侧重于提供技术赋能在整车制造中扮演的角色相对问界稍弱。

生产主导权 赛力斯负责整车制造但华为在产品定义、技术研发等方面深度介入双方合作紧密某种程度上华为对问界的产品方向有较强的话语权。

北汽凭借自身超过 500 万辆豪华车的生产制造经验以及在新能源领域的深厚积累主导享界的生产制造全过程。

北汽斥巨资打造享界超级工厂在生产工艺、质量控制等方面有自主的管理体系华为主要是提供技术支持来提升产品的智能化水平。

技术应用 问界系列搭载华为 DriveONE 纯电驱增程平台、HUAWEI ADS 高阶智能驾驶系统等先进技术并且不断进行技术升级和迭代如问界 M8 采用 HUAWEI ADS 3.3 高阶智能驾驶系统未来还将升级 HUAWEI ADS 4.0。

享界 S9 搭载 D 级轿车专属途灵平台基于 HUAWEI IDVP 智能汽车数字平台拥有多模态融合感知系统、HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统等首发 HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶系统在智能驾驶和智能座舱等方面也达到了较高的水平但与问界在技术应用的侧重点和升级节奏上有所不同。

进入到这种技术专业知识比较复杂的情况马特贝也是蒙的只能通过多一些的阅读来慢慢理解例如途灵平台是鸿蒙智行的核心技术能力和体验底座由华为打造它是底盘平台和电子电气架构的合集说明享界的技术核心还是由华为主导生产主导权、品牌定位和产品战略还是北汽负责。

现在的a股市场可能还是不太放心北汽毕竟之前北汽做的那款新能源EU实在太差去年开始和华为合作的极狐也一直不温不火当市场发现北汽现在虽然基本全面接受了华为的技术但还是主要负责生产的主导权、品牌定位和产品战略那去年享界纯电也没走出来这次享界增程版的成绩没看到卷面分数市场自然也就不太买账了。

“北汽当然做不到和小康一样把所有都托付给华为只是希望两家能强强联合1+1大于2了。

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