马特贝的炒股人生第119章 年上海车展BBA的挣扎

晚上胖纸快要一模考试了刘老板辅导安哥的时候也尽量压着火一家都怕影响胖纸的复习。

马特贝今天晚上是带着疑问来做功课的因为最近一直关注享界看了不少上海车展的帖子但奇怪的是很少看到BBA的消息难道BBA都举手投了？ 他又把元宝点了出来让元宝查了一下上海车展特斯拉和BBA的情况。

2025年上海车展参展车企中特斯拉没参加奥迪、奔驰和宝马均以高规格参展并带来重磅车型及技术创新： 一、特斯拉 未参展。

这是特斯拉继 2021 年、2023 年后第三次缺席上海车展。

二、奥迪 参展情况：与一汽、上汽联合呈现 19款车型包括5款全球首秀车型。

三、奔驰 参展情况：携 28款车型 参展覆盖梅赛德斯-奔驰、AMG、迈巴赫及G级越野车四大品牌。

四、宝马 参展情况：三大品牌（BMW、MINI、BMW Motorrad）携 超30款车型 亮相。

这是特斯拉继 2021 年、2023 年后第三次缺席上海车展主要因品牌自带流量属性及参展成本高昂（千万级投入）。

受中美关税战影响特斯拉上海工厂对美出口量同比下滑24%CEO马斯克兼任美国政府效率部负责人引发中国消费者信任危机。

特斯拉中国市占率已从2020年的15%跌至2025Q1的9%。

华为ADS 4.0已实现L3有条件自动驾驶商用而特斯拉FSD仍停留在L2辅助驾驶阶段且未通过中国审核技术展示缺乏亮点。

不查真的不知道BBA真的没有投降那是不是就应该锁定特斯拉的方向打？这可是利好享界S9增程版都是30万左右的轿车。

马特贝继续让豆包把BBA在智驾方面的发展也查了一遍。

奔驰支持全场景L2++高阶辅助驾驶。

该系统采用纯视觉方案结合端到端AI大模型实现无图城市NOA功能泊车成功率高达99%。

奥迪与华为、Momenta联合打造“德系标准+飞轮大模型”智驾方案重点解决复杂路况下的博弈问题。

Momenta的端到端大模型整合感知与规划实现99%车位识别率并针对中国驾驶习惯进行数据训练。

奥迪E5 Sportback等车型搭载华为ADS 4.0系统支持城市NOA功能。

宝马通过 驾控超级大脑 与 新世代电子电气架构 实现核心技术自研与高通联合开发L3级高速智驾系统与阿里巴巴合作AI大语言模型上车车联网功能70%由中国团队定制开发。

简单理解就是： 奔驰：自研为主兼容本土生态； 宝马：自研架构+模块化合作； 奥迪：全栈绑定华为； BBA的智驾方面是没办法和华为或比亚迪PK的因为他们在路上的智驾车太少但华为和比亚迪这方面是走在前面的。

AI的训练是要数据喂出来的智驾这种AI则需要更多的数据。

所以BBA基本上都是要等2026年才会在国内推L3的车型除了和华为合作的奥迪可能会早一点搭载华为ADS 4.0系统但成本可能就无法和鸿蒙智行的竞争了。

类似20年前的诺基亚模拟机就算可以砸核桃也要被淘汰的。

所以2025年上海车展BBA的挣扎估计也逃不过在中国汽车市场里失败的命运。

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