宰执天下第16章 山入四荒更郁苍上

蒲宗孟所说的那些话韩冈听到不过不止一次。

. 他的打算韩冈更是知道的一清二楚。

不过他的想法还是太早了一点。

蒲宗孟急的不是皇帝而是他自己。

清凉伞的诱惑力让蒲宗孟变得不顾一切。

但两府就那么大可不是随随便便都能进来的。

两府的新近人选尤其是参知政事的人选韩冈其实属意沈括。

以沈括在工程技术上的才干在他担任参知政事之后韩冈就能把轨道修筑这方面的事务都丢给他去处理免得自己劳心劳神。

随着铁路在九州大地上的不断延伸韩冈越来越感觉到相应的技术储备实在很欠缺车厢底盘、铁轨、车轮等零部件的制造以及组织上的欠缺还有包括钢铁冶炼、建筑规划等一系列的问题使得现在正在修筑的铁路尚不能达到韩冈已经降低了许多的预期。

不过让有轨马车奔驰在河东、山西之间让轨道沟通京城和泗州让洛阳和开封之间的旅行距离缩短到两天倒也是足够了。

洛阳和开封之间的铁路经过两年的铺设只要中间经过的几条河上的大桥修好今年年内就能开通。

只是其中最长的大桥总长度超过三十丈单跨跨度十丈技术难度有些高能不能按期完工韩冈并没有把握完成的质量如何韩冈更没有把握。

幸好开封到泗州的京泗铁路速度就快了许多施工难度也小。

现在也已经到了最后阶段很快就能够完工。

因为贯通了黄河水高出两岸地面的汴水相当于一条分水岭从京城到泗州并没有其他水源汇入这使得与汴水平行而筑的京泗铁路并不需要考虑桥梁架设问题。

而从太原南下关中河中府的并蒲铁路需要跨越的河流更多路线也更长河东的人力财力还不足以支持大规模的修筑现在处于缓慢施工阶段。

等到京洛铁路和京泗铁路开通之后才会加快速度修筑下去。

至于那些从这几支干线铁路延伸出去的支线在主线还没有表现出足够的盈利能力的现在当地世家大族一时间还不会去争夺支线的修筑权力。

但只要大动脉打通相信没人还回犹豫。

而且据已经通车的几个地方回报当地许多大族已开始邀请工匠进行路线勘探确定修筑的范围。

之前的轨道修筑不论是最早的方城轨道还是现在的并代、并蒲、京泗、京洛等几条新修铁路都是以修筑官道的名义来强行征收沿线的私人土地并用陕西沿边的荒地来进行交换发行授田证给失地的百姓。

不过这些授田证基本上都是落到了当地大族手中。

早在动工之前他们就收购了将要被征用的大部分田地然后拿着授田证来与雍秦商会的成员再进行交易。

在韩冈看来阻挡公共事业、阻碍社会发展不论是谁来做这个拦路石那就该砸个粉碎。

不过在铁锤下来之前先拿好处来引诱是必须的。

而朝堂中的消息总是那些世家大族先得到所以最后给出的好处也都落到了他们手中。

不过那些土地的原主如果他们不先卖出去朝廷给予的补偿大多会被官吏给干没卖给当地大族对他们来说反而是件好事了。

只是雍秦商会也没吃亏同样是授田证在不同人手中得到的荒地自然是不一样的。

有业已开垦多年的屯田堡下的千亩良田也有荒芜不毛的荒山野岭。

韩冈没去占这个便宜可雍秦商会中的大部分人都从中得到了丰厚的回报。

朝廷也不吃亏就算损失多少官产只要轨道开通经济和军事都会上一个台阶。

这样的收获只付出一些官田和荒地绝对获利丰厚的一笔投资。

这是多方共赢的好事。

这也是韩冈没有因为大兴营造而得到太多骂名的原因——尽管他兴修工役征发各州各县人力无数但有发言权的各方都吃到不少好处了不论新党旧党都摩拳擦掌的等待着下一次的大餐。

所以轨道的铺设不会就这么停步。

韩冈望着挂在他座位背后的舆图上面的红色线条正代表着朝廷所拥有的几条铁路轨道。

一条条铁路如同血脉一般在北方大地上延伸当这些血脉交织在一起就是这个国家彻底进入一个新时代的那一天。

不过在这之前必须先把蒸汽机发明出来才行。

蒸汽机的原理和功用韩冈已通过各种途径散布了出去在他的提议下朝廷给出的悬赏也是极为丰厚。

世间为此进行研究的人成千上万。

据韩冈所知很多地方已经有些眉目了。

最基本的蒸汽机或许近几年就能看见。

二十年后也许就能有装在火车上的蒸汽机了。

……韩冈想了想也许三十年、四十年也说不定但肯定会出现。

然后九州大地上都能看见冒着浓烟的钢铁机器在轨道上奔驰。

“相公！” 韩冈闻声回头看见了宗泽。

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